普洱混凝土浇筑充气芯模 桥梁空心板芯模气囊
（2）外径公差：-2%~+5%橡胶充气芯模（气囊内模）的性能特点：桥梁橡胶充气芯模的使用方法及注意事项：A、打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测气压。5，拆模等混凝土初凝后，即将芯模抽出脱模。（打开阀门放气、脱模时间根据施工情况自定）1.入模-将气囊牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上.(3)在其上铺设15*10方木，在方木上搭设可调底座(地托)，再在上面搭设碗扣式支架。比如，说明书上注明使用压力0.02mpa，当充气压力到0.018mpa暂停充气 （2）涵洞钢筋笼的加固：混凝土浇筑过程中对空心板气囊芯模产生的上浮力同时对涵洞钢固筋笼的抗变形能力提出要求，因此将涵洞内侧圆形钢筋笼与外侧方形钢筋笼及地面垫层预埋锚筋通过拉结钢焊接加固也是防止空心板气囊芯模变形的关键步骤。3、橡胶充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触，不得与尖锐硬物放在一起，防止将橡胶充气芯模扎破 （一）施工前：选购上：如有现货的可当天发货，需要定制的提前预留出3天左右的橡胶气囊芯模生产期。检查钢筋笼：施工前检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将橡胶气囊芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。 （2）一般ф250mm芯模箍筋间距为80cm。如直径加大则箍筋间距相应减小。在空心梁板的钢筋及侧模（为平整度，可以采用定型钢模板，端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后，方可浇注混凝土，混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。 D注意使用时不得超压。充气芯模的安装使用方法：3.固定(1)因振捣混凝土时,内模会向上浮,所以将上,下,左,右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。(2)一般φ250mm内模箍筋间距为80cm.如直径加大则箍筋间距相应减小.在—10℃～+90℃的范围内，橡胶充气芯模的材质不会发生变化。
1、容量高达20000公升 进行细致、认真、quan面的方案和作业设计的技术交，并对参与作业的人员进行安quan技术的交底工作 使用桥梁充气芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。桥梁预制板气囊内模每次脱模以后，应马上拿刷子用自来水清洗干净，将桥梁预制板气囊内模表面的混凝土小心清理干净，以保持气囊内模清洁。桥梁预制板气囊内模不用时应转移到通风干燥处，不要触及油剂、酸、碱等腐蚀性的东西。 将芯模引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，芯模充气至90%时，再进行一次芯模位置的调整，使芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将芯模充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。 注意事项1、桥梁充气芯模使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免桥梁充气芯模破损 2、进行合理的施工进度安排，好是从这个空心桥梁板上脱模后直接可以进行下一个的入模。其并可以从空腔中抽出芯模。气囊内模既简单又实用还能节省工期，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。
先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。2、注意：气囊内模使用时刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。3.充气气囊适用温度广泛 直径:900mm使用压力:0.025MPa桥梁橡胶充气气囊的性能特点A.芯模使用后用清水冲洗干净，不用时应放置通风干燥处，不要触及油剂，酸，碱。八角桥梁充气芯模施工注意事项(2)支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，工作面不宜开设过多且不宜从两端开始向中间推进，应从纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。普洱混凝土浇筑充气芯模芯模固定：将进入钢筋笼内的橡胶气囊芯模上下左右加以固定，克服上浮力及左右移动普洱混凝土浇筑充气芯模 （2）使用高频插入式振捣棒从两侧同时振捣，可防止芯模左右移动。（3）振捣棒端头不可接触芯模，以免穿破发生漏气。2.5应使用高频插入式振捣棒从两侧同时振捣，可fangzhi芯模左右移动，避免跑模。振捣棒端头不可接触芯模，以免穿破发生漏气而爆裂。 桥梁橡胶充气芯模采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担混凝土热量及压力。其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的桥梁橡胶充气芯模质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着桥梁橡胶充气芯模产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。 （7）双面硫化胶布扯断强度〈N/25mm〉，经向大于1000纬向大于800根据高架桥空心板梁的结构形式，结合厂家产品手册介绍，选用双管加外套的异型规格芯模，引桥桥梁充气气囊选用E型，规格为500mm*1000mm*15.5m，计5套；主桥桥梁充气气囊亦采用E型，规格为700mm*1400mm*22.
