圆形板式橡胶支座的构造和减隔震特点广西厂家现货

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圆形板式橡胶支座的构造和减隔震特点广西厂家现货

圆形板式橡胶支座的构造和减隔震特点 广西厂家现货
橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

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特点:具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

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圆型板式橡胶支座的优点及对施工的优势
近些年桥梁施工用橡胶支座的要求非常之苛刻，国家严格要求桥梁工程的质量，高质的桥梁工程需要的桥梁支座。
1990年交通部公路规划设计院委托铁道部科学研究院对100多块圆形板式橡胶制造，进行了全面系统的实验研究。国外在生产矩形板式橡胶支座的同时，也生产圆型板式橡胶支座。

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其承载力可达12MN，有些国家还列入了国家标准。
国内随着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。圆型板式橡胶支座具有以下优点：
　　（1）圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；
　　（2）圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；
　　（3）圆型板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；
　　（4）圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。
现将主要实验结果介绍如下：
　　1.圆型板式橡胶支座的中心受压试验
　　通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验，得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下：E=66S-162
　　2.圆型板式橡胶支座的剪切模量
　　通过54组支座的剪切实验，回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。
　　3.圆型板式橡胶支座的转动实验
　　通过29组支座的转动实验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，圆型板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因为转动而脱空。

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板式橡胶支座是橡胶支座中为常见的一种，也是制作为简单的一种，那么后期板式橡胶支座还会发展不？沿着什么方向发展呢？
易转动型板式橡胶支座成了未来的发展方向。
板式橡胶支座的转动性与支座的形状（长、短边尺寸，单层的橡胶厚度）、剪切模量、抗压模量等因素有关。在支座设计时通常考虑大转角进行验算，在支座设计中往往为了满
足支座转角的要求，增加支座总后。此外由于支座的转动时，对梁体与墩台必然产生转动反力矩。
对于城市立交桥美观度考虑桥墩截面尽量减小，为此支座转动反力矩对桥墩的作用是必要的，因此必要研制一种易转动型板式橡胶支座，以便能在支座总厚不变的条件下，适应更
大的转角需要。通过改变普通板式橡胶支座的内部结构，即将支座中部分钢板宽度减窄，从而使支座在该方向的转动性能改善。

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