胜特科技矩形自浮式桥梁防撞设施钢覆式复合材料防撞设施
随着我国河海航运业快速发展，河海航运量不断加大，船舶吨位和航速不断增加，河海桥梁大量的兴建，从而导致船与桥的矛盾日益，撞击事故频发，造成严重后果。
目前桥梁防撞设施主要有两种：被动防撞设施和主动防撞设施。
被动防撞设施是通过对桥墩安装一些桥梁防撞装置进行吸能。
主动防撞设施是在没有发生撞击事故时对通航的船舶采取预防撞桥措施，如到航标、实行航线定线制来降低船撞桥发生的概率。
被动防撞设施较主动防撞设施容易实现且投入资金、时间少，防撞效果好。
在诸多的被动防撞设施中，比如防撞岛、墩外防撞墩、充沙围堰、护桩围、防撞拦索等，防撞效果有所限制。
而柔性复合材料桥梁防撞设施可以有效地缓冲船舶的撞击能量，保护桥梁和船舶不会产生更严重的破坏和损失。
衡水胜特科技有限公司生产的柔性复合材料桥梁防撞设施有固定式复合材料桥梁防撞设施、自浮式复合材料桥梁防撞设施、固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施和自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施。
钢覆复合材料桥梁防撞设施是由纤维增强钢覆复合材料外壳、内部消能格构腹板+消能钢板、内填耗能闭孔吸能材料及组件连接机构、内侧阻尼元件组成。
壳体为钢+复合材料壳体，较复合材料壳体来说增加了更大的刚性，外覆复合材料有着很好的耐腐蚀和耐水流冲击作用，并且在复合材料外表层加入紫外线吸收剂和剂使其具有更好的耐候性。
复合材料格构腹板及耗能钢板，增强了防撞设施的防撞能力，复合材料又具有各向异性的特点，能够大效能发挥变形吸能的作用，具有更强的缓冲吸能的能力，撞击变形时，将撞击动能转化为弹性势能，终减少撞击力。
闭孔吸能材料，为闭孔结构，在撞击时通过挤压、压馈延长撞击时间吸收撞击动能，起到耗能作用。
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施可以采用卯榫结构连接，或采用承插螺栓连接，增强连接结构强度，并保障连接尺寸精度，又便于安装、更换。
内侧阻尼元件在使用过程中起到防止因水流、波浪造成的自浮式复合材料桥梁防撞设施直接与桥墩或承台磕碰的作用，防止长期磕碰对复合材料壳体或桥墩造成的疲劳；阻尼元件贴面板为PE耐磨板，能够缓解长期疲劳，并在撞击时间降低磕碰损伤并将力量传递至橡胶制阻尼元件进行吸能，对于小撞仅靠阻尼元件即可化解。
1、柔性材料、撞击力吸能好
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施属于柔性材料+钢制作，内部填充闭孔吸能材料，与自浮式复合材料桥梁防撞设施相比，增大了刚性，能够更大的消减船撞力，有效的保护人、桥安全，同事，还能够大限度的降低船舶的损伤。
2、耐腐蚀、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能
与纯钢制桥梁防撞设施相比，钢+复合材料桥梁防撞设施耐腐蚀、耐久性好，使用过程不需要维护；
结构性能好，可承受小船多次撞击；
复合材料抗疲劳能力强、弹性好，变形后可以恢复。
3、重量轻，运输、安装、更换方便
钢+复合材料壳体比重为钢制壳体的1/4，且闭孔吸能材料比重更轻。
立单元重量轻、运输、吊装费用低。
4、受撞击可改变船舶航向
桥梁防撞设施为圆角结构，当船舶与防撞设施碰撞时，防撞装置能够拨开船头，使之不再继续冲击桥墩，从而主动降低船舶撞击桥墩的能量。
5、连接形式好拆装、运输安装方便快捷
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施由多个立的单元组成，可采用卯榫或插销式连接方式，可拆装，运输和安装便捷、，各单元损坏后维修更换方便。
6、可塑性强，可根据具体桥墩形式，结合通航情况设计出适用的桥梁防撞装置
7、外观美观、醒目
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施外观可制作成任何颜色或图案，设置成醒目颜色或反光形式，提高桥墩安全性。
成功案例：
衡水胜特科技为中朝圈大河安装了自浮式钢覆式桥梁防撞设施。
衡水胜特科技为翔安机场安装了自浮式复合材料桥梁防撞设施。
衡水胜特科技为湘竹江大桥安装了自浮式桥梁防撞设施。
适用范围：
各类桥墩路墩的交通安全，支持各种过河大桥的定制生产安装和售后。
