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桥梁铅芯抗震橡胶支座产品(图)-洛阳桥梁支座厂家

桥梁铅芯抗震橡胶支座产品(图)-洛阳桥梁支座厂家
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价格 面议
起批量 ≥ 1件
供应商 衡水双林橡胶制品有限公司
所在地 河北省衡水市桃城区
王经理

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“桥梁铅芯抗震橡胶支座产品(图)-洛阳桥梁支座厂家”详细信息

桥梁铅芯抗震橡胶支座产品(图)-洛阳桥梁支座厂家

基本参数
联系人
王经理
手机
18231877770
面向地区
产品名称
桥梁铅芯支座,抗震橡胶支座,桥梁支座,橡胶支座
关键词
抗震橡胶支座,桥梁支座,桥梁铅芯支座,橡胶支座
微信号
18231877770
型号
B101
形状
多种
价格
面议
桥梁铅芯抗震橡胶支座产品(图)-洛阳桥梁支座厂家
铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。
铅芯支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。

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基本性能:1、铅阻尼器的能量吸收能力
橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单做成支座加力后变形(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。
2、LBR支座的水平变形能力
钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。
3、LRB支座的工作特点
铅芯橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。
4、LRB支座的耐久性
日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。
5、LRB支座的基本力学性能
铅芯橡胶支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。铅芯橡胶支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性

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铅芯橡胶支座的优势:铅芯橡胶支座是在板式橡胶支座的基础上,在支座中部压入高纯度的铅芯而形成的。铅芯具有良好的非线性力学特性,能与板式橡胶支座较好的结合,使其成为一种比较合适的隔震装置。铅具有较低的屈服剪应力(约10 MPa),足够高的初始剪切模量(约130 Mpa),从而具有理想的弹塑性性能,且对塑性循环具有很好的耐疲劳性能。除此之外,纯度较高的铅(99.99%)易于得到,使其力学性能比较可靠,能够提供地震下的耗能能力和静力荷载下所必需的刚度。因此,由铅芯和板式橡胶支座结合的铅芯橡胶支座能够满足一个良好减隔震装置所应具备的要求:在较低的水平力作用下,具有较高的初始刚度,变形很小;在地震作用下,由于铅芯的屈服,消耗地震能量,刚度降低,延长结构周期。

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效益:1、采用铅芯支座建造的房屋,可适当降低上部结构的设防水准,可使建筑布置更加灵活,并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋,节约土建造价。
2、建筑物在高宽比的前提下可以提高一到两层,这样提高建筑物的容积率,节省建设用地。
3、可以提高一个设防等级,造价降低7-15%。
4、在地震来临时建筑物的安全使用及人民群众的生命财产安全,对于大震来临时的抢险、指挥及稳定民心具有重大意义。

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建筑用的LRB铅芯橡胶支座多少钱?
LRB铅芯橡胶支座要比普遍的板式橡胶支座价格要高,为什么这种橡胶支座价格要高呢,现在我来讲解一下,LRB铅芯橡胶支座在天然橡胶中加入各种配合剂,可以提高橡胶的减隔震性能,利用这种具有减隔震效果的橡胶制成的支座称为LRB铅芯橡胶支座。LRB铅芯橡胶支座,由于采用天然橡胶,具有稳定支承,弹性复位,在地震中可以吸收地震能量,减轻地震影响,并可单作为隔震装置使用。LRB铅芯橡胶支座是按照国家标准(GB20688),同时参考欧洲标准进行设计,在借鉴国外技术的同时,充分考虑了中国国情,对结构和材料进行了优化设计,隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁构件产品。该产品分为矩形固定型,矩形滑动型,圆形固定型,圆形滑动型四种类型,适用于8 度及8 度以下地震区各类公路及市政桥梁。

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