产品介绍
土工格室是由高强度的HDPE宽带，经过强大焊接而形成的一片三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。
他伸缩自如，运输时可缩叠起来，施工时张拉成网状，展开 成蜂窝状的立体网格，使用时张开并又填充土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制力和大钢度的结构体。他可用来作为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。
材质 HDPE（聚乙烯）
规格 高度50mm-----250mm
焊炬 300mm----1600mm
片材 纹面或光面
片材厚度：1.0mm，1.1mm，1.5mm，1.7mm
土工格室在公路建设的应用
1处理半填半路基
在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均
2 风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
3 台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。
4 多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基，应达到小填土高度，止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有的强度和刚度。
5 黄土湿陷路基处理
对于高速公路和公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的性就彰现无疑了。
6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。
联系我时，请说是在黄页88网衡水土工格室栏目上看到的，谢谢！
